http://altushka.com/articles/ RSS Новости Компании Алтушка Thu, 23 Feb 2012 08:11:31 +0400 HostCMS http://altushka.com/articles/170/ В процессе эксплуатации двигатель подвергается интенсивному износу, чему могут способствовать множество факторов. Так как блок цилиндров двигателя относится к наиболее ответственной части двигателя, ему должно быть уделено особое внимание. Вариантов, когда расточка блока цилиндров двигателя становится необходимой мерой, может быть несколько.Как известно из теории двигателя внутреннего сгорания, чтобы сгореть одному литру бензина, необходимо 14-16 кг воздуха. Воздух поступает в цилиндры двигателя через проходное сечение карбюратора или инжектора, в зависимости от модели автомобиля. Далее он смешивается с топливом и уже в качестве топливной смеси, попадает в цилиндры двигателя. Здесь и начинается, при создании отрицательных условий, первая стадия износа цилиндропоршневой группы. Чистого в природе практически ничего не существует, тем более, в окружающем нас воздухе. Если хозяин автомобиля, по какой – либо причине не поменял воздушный фильтр, в период предписанный заводом – изготовителем, то этим он дал зеленый свет для всякого рода пыли и более крупных частиц, в ней находящихся. Все эти частицы, смешиваясь с топливом, попадают в цилиндры двигателя и действуют там как абразив, усиливая износ зеркала цилиндра, поршневых колец и самих поршней. Еще один извариантов, когда двигатель также подвергается износу, в районе поршневой группы, это попадание масла в камеру сгорания через маслосъемный колпачки, которые утратили свою эластичность в процессе длительной эксплуатации. Помимо естественного усталостного износа, сальники клапанов могут потерять эластичность, а стало быть, и способность снимать излишки масла со стержней клапанов, в результате перегрева двигателя. В этих случаях масло почти беспрепятственно попадает в камеру сгорания. Масло, сгорая, оставляет после себя жесткие частицы, которые гораздо агрессивнее, чем частицы пыли начинают негативно воздействовать на стенки цилиндров. Все это отрицательно сказывается на ресурсе двигателя и при длительном воздействии абразива, расточка блока цилиндров двигателя, становится неизбежной. Ну, а самой тривиальной причиной ускоренного износа цилиндропоршневой группы, служит эксплуатация двигателя на масле, не отвечающим заводским требованиям. Подобное, как правило, случается при желании хозяина сэкономить, приобретая при этом дешевое некачественное масло. Признаками, служащими для определения необходимости ремонта двигателя, обычно служат угар масла и увеличенный расход топлива. Производится проверка компрессии в цилиндрах двигателя и если она подтверждает признаки износа, показывая небольшие значения компрессии, двигатель подлежит ремонту. Во время ремонта расточка и последующее хонингование блока цилиндров является основной операцией, так как этим достигается восстановление заводских характеристик двигателя. Sun, 18 Sep 2011 02:49:27 +0400 http://altushka.com/articles/170/ http://altushka.com/articles/169/ При таких операциях как ремонт или замена силового агрегата, а также при сложных рихтовочных операциях появляется необходимость снимать двигатель. Ставим автомобиль на смотровую яму. Если двигатель снимается для ремонта, сливаем масло, открутив пробку поддона. Открутив пробку на блоке двигателя, сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи, отсоединяем трос подсоса, убираем трос газа. Снимаем провода с генератора, датчика давления и температуры. Снимаем колодку с распределителя зажигания, убираем центральный провод из катушки зажигания. Снимаем провода со стартера, отпускаем хомут бензопровода и снимаем его, снимаем патрубки охлаждающей жидкости и отдаём трубку от вакуумного усилителя тормозов. Отдаём и снимаем приёмную трубу глушителя.Необходимо также отдать крышку ремня ГРМ, так как из-за нехватки расстояния будет очень сложно снять двигатель. Идем дальше. Выставляем двигатель по меткам, для чего совмещаем риску на шкиве распредвала и внутренне крышки ремня, а также открыв лючок на кожухе сцепления совмещаем метки. Если все правильно метки должны точно совпасть и на распредвале и на маховике (в смотровом окне).Ставим упор под колеса с левой стороны автомобиля и снимаем переднее правое колесо. Помимо домкрата обязательно подстрахуйтесь любой дополнительной подставкой под кузов. Далее отдаем защиту со стороны открывшейся колесной ниши и зафиксировав маховик, через тот же смотровой лючок с помощью мощной отвертки, откручиваем шкив коленвала. Снимаем ремень ГРМ, ремень генератора был снят раньше. Снимаем также шкив коленвала. Следующей операцией будет отсоединение двигателя от коробки передач. Для этого, применяя вороток и соответствующую головку, срываем все болты крепления двигателя к коробке. Теперь необходимо, с помощью тали немного приподнять двигатель и отпустить болты подушек двигателя, при этом лучше поднять / опустить двигатель немного, чтобы легче вышли болты крепления подушек. Теперь можно выкручивать болты крепления коробки до конца и вытаскивать их.Зацепляем и немного приподнимаем двигатель с помощью тали. Снимаем защиту двигателя. Отдаём боковую опору двигателя, снимаем генератор. Все подготовительные операции мы провели.Теперь приподнимаем постепенно двигатель и одновременно выдвигаем двигатель из коробки, снимаем его. Выполнив необходимый ремонт двигателя, устанавливаем его на автомобиль, выполняем все действия в обратной последовательности. Перед установкой ремня ГРМ, обязательно проверьте сохранились ли на старых местах метки, если они сдвинулись, то их необходимо совместить вновь. Thu, 08 Sep 2011 04:19:32 +0400 http://altushka.com/articles/169/ http://altushka.com/articles/167/ Известно, что дизельные двигатели являются довольно экономными. Если сравнивать  с бензиновыми двигателями,  дизельный двигатель потребляет меньше топлива примерно на 30%. За последнее время дизельные двигатели серьезно усовершенствовались. К примеру, они стали практически бесшумными, не имеют сильного запаха, как раньше, к тому же они практически не  загрязняют окружающую среду. Если, к примеру, вы являетесь водителем дизельного грузовика, то вы сразу же сможете почувствовать соотношение между пройденными милями и частотой пополнения бака. Если же при этом еще и не сильно давить на газ, придерживая постоянно довольно-таки низкую скорость, то вы сможете снизить затраты топлива до 50%. К тому же дизельный двигатель является долговечным. Крутящийся момент, еще одна значимая характеристика дизельного двигателя, который составляет более чем 600 Нм.В наше время дизельные двигатели ставятся не только на грузовые автомобили, как было ранее, но и на легковые и внедорожники. Этим занимаются такие именитые фирмы, как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. Из-за дополнительных технологий выполняемых дизельными двигателями на дорогах, цена их на порядок выше бензиновых. Но эта цена в итоге оправдывает себя экономией на топливе, комфортом и безопасностью. В основном дизельные двигатели производят в Германии. Еще одним значимым преимуществом дизельных двигателей является большое пространство. Это проявляет себя в возможности увеличения количества пассажиров. Так, к примеру, Мерседес-Benz GL350 рассчитан на 7 пассажиров, но это не мешает ему иметь 12 кубических футов магистральных мощностей.Гарантией дизельных двигателей является прохождение 250000 миль, но при хорошем уходе это количество может быть и больше. Wed, 24 Aug 2011 09:44:08 +0400 http://altushka.com/articles/167/ http://altushka.com/articles/increasing_engine_power/ Сделать с двигателем можно многое. И если Вы всё-таки решились на доработку силового агрегата, знайте, что добиться более высокой отдачи от двигателя можно только лишь увеличив степень наполнения цилиндров и изменив состав горючей смеси. Мощность двигателя — это компромис между множеством величин. Так, скажем, ресурс у двигателя с меньшей мощностью выше, чем у форсированного. Требования же к качеству топлива у форсированного двигателя выше. Но нам же хочется всего и сразу: больше мощности, больше крутящего момента, надёжности и неисчерпаемого ресурса. Увы, чудес на свете не бывает и улучшение одного параметра непременно ухудшает другие. Сделать с двигателем можно многое. И если Вы всё-таки решились на доработку силового агрегата, знайте, что добиться более высокой отдачи от двигателя можно только лишь увеличив степень наполнения цилиндров и изменив состав горючей смеси. Методов увеличения степени наполнения существуеет несколько. Уменьшение сопротивления воздуха — замена воздушного фильтра, переделка корпуса дросселя, расточка впускного коллектора, замена клапанов с большим диаметром, расточка воздушных каналов, оптимизация работы наддува. Также можно установить распредвал с измененным профилем кулачков.Оптимизация состава смеси — увеличение давления топлива путем замены регулятора давления топлива и изменение программы работы компьютерного блока управления — так называемый чип-тюнинг.Также эффективна оптимизация выпуска. Это улучшает продувку цилиндров и сниженает сопротивление выпускного коллектора. Для этого можно поставить трубу с большим диаметром, при этом, желательно прямоток.На сколько все это эффективно?Конечно, вам будет интересно узнать сколько же лошадок вы получите в результате той или иной модификации.Вот вам примерные цифры, на которые можно ориентироваться при произведении тех или иных модификаций:1. Воздушный фильтр.В зависимости от конструкции самого фильтра (а они все-таки немного отличаются у разных производителей), вы можете расчитывать на прирост около 4-6% к общей мощности. Только стоит отметить, что не стоит экономить и покупать изделие безымянной фирмы. Фильтр и так не слишком дорого, так что не поскупитесь на продукт какой-либо всемирно известной марки. 2. Свечи.Даже такая простая вещь, как свечи, может подбавить вам крутящего момента. При том, замена свечей — один из самых экономных видов тюнинга.Только не расчитывайте на прирост поголовья в вашем табуне, ведь свечи скорее всего не дадут вам лошадок, а вот крутящий момент поднимут процента на 3-4. А это уже не плохо, особенно если вы обладатель обычного дорожного автомобиля.3. Чип тюнинг.Глупо спорить об эффективности данной операции. Опыт многих автовладельцев уже доказал, что такая простая манипуляция, как отстройка чипа может добавить к мощности около 5-10%. Разброс так велик, потому что все зависит от производителя. Для того, чтобы выбрать именно то, что вам нужно, рекомендуется обратиться на специализированные форумы, где вам точно подскажут какой именно чип подойдет вашему двигателю.4. Глушитель.Здесь не стоит надеяться на значительный прирост мощности. По правде сказать, нередки случаи, когда замена выхлопа вообще не приносила результата, или даже, наоборот его снижала.Опять-таки, лучше проконсультируйтесь со специалистом и пусть уже он вам скажет, принесет ли эта замена желаемый эффект и будет ли она вообще целесообразной.В любом случае, выполнив всего парочку модификаций, вы уже можете расчитывать на прирост около 15%, что немаловажно.Да, и не забудьте, что прибавка к мощности двигателя вашего авто — это еще и прибавка к вашему самоуважению. Решайте сами, нужно это вам или нет. Fri, 12 Aug 2011 02:06:24 +0400 http://altushka.com/articles/increasing_engine_power/ http://altushka.com/articles/Mercedes_Engine_Repair/ Статья для тех, кто решил самостоятельно ремонтировать двигатель. Поставить автомобиль на подъемники, снять коробку передач, нижний брызговик двигателя. Слить с двигателя масло и охлаждающую жидкость, из системы охлаждения. Снять воздухофильтр, вентилятор и радиатор. Отвернуть гайки на фронтальной стороне головке блока цилиндров и отсоединить от задней подвески. Отвернуть элементы и заметить расположение натяжки ремня и вытащить их с двигателя. На автомобилях с моделью без стоек амортизаторов отвернуть болт и снять устройство натяжки. На автомобилях с моделью со стойками амортизаторов, стоящими под устройством натяжки, отвернуть болты нижнего конца крепления стойки амортизатора. После чего отвернуть основной болт устройства натяжки и снять все элементы приспособления. На автомобилях с системой кондиционирования воздуха отвернуть все болты крепежа компрессора и переместить его в сторону, можно не отсоединять от него трубки. Отсоединить электрическую проводку от генератора. Отсоединить электрические разъемы основного жгута проводов, который располагается на перегородке моторного отсека. В аккумуляторном отсеке отсоединить провода от клемм. Промаркировать и отсоединить все электрические разъемы от приборов. Промаркировать и отсоединить, от силового агрегата, все вакуумные шланги. Отсоединить тягу педали акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить топливные шланги от карбюратора. Ослабить хомут и снимите шланг для подачи к отопителю охлаждающей жидкости. Отвернуть соединительную гайку и снять шланг вакуумного усилителя тормозов. Стропами грузоподъемного механизма, зацепить двигатель, и немного приподнять его. И в заключение убедитесь, что все трубы, шланги и электрические разъемы не присоединены к двигателю. При работе под автомобилем будьте предельно аккуратны, с двух сторон силового агрегата отвернуть нижние болты крепления опор мотора. Соблюдая осторожность, извлеките двигатель из моторного отсека. Установку производить в обратной последовательности, снятию, соблюдая следующие моменты. Установив двигатель протянуть все болты и гайки установок требуемым моментом. Подсоединить все электрические разъемы и шланги к агрегату. Подсоединить трос педали акселератора. Установить вспомогательный ремень привода. Установить вентилятор радиатора и сам радиатор. Установить коробку переключения передач. Залить в двигатель жидкость, охлаждающую и масло моторное. ВНИМАНИЕ! Во избежание серьезных поломок двигателя вашего автомобиля, обратитесь к профессионалам. Wed, 27 Jul 2011 23:52:30 +0400 http://altushka.com/articles/Mercedes_Engine_Repair/ http://altushka.com/articles/engine_repair/ По мнению большинства автомобилистов главной проблемой при неполадках в авто является качественная диагностика (выявление причины поломки). Водитель, который может правильно «поставить диагноз», может избежать лишних временных и денежных трат. В связи с тем, что никто не застрахован от поломки автомобиля, каждый автовладелец еще на стадии выбора марки машины обдумать вопрос возможного ремонта (в какой магазин запчастей пойти, уровень цен на детали конкретного производителя, а также возможность обращения в сервисный центр). Некоторые производители имеют сборочные производства на территории России. Это означает, что и ремонт можно осуществить быстрее и дешевле. В случае неполадок в этом автомобиле водитель может как обратиться за помощью к специалистам сервисного центра, так и попытаться осуществить ремонт самостоятельно (если точно знает, в чем причина поломки). В первом случае придется лишь оплатить услуги по ремонту машины. Во втором — приобрести деталь в специализированном магазине, на авторынке или у официального дилера и осуществить ее замену самостоятельно. Для этого можно обратиться к знакомым специалистам или автолюбителям, либо по интернет-запросу выбрать нужный магазин и приобрести необходимые детали там. Как правило, в ассортименте хорошего интернет-магазина всегда имеется достаточно большой выбор запчастей, трансмиссионных и моторных масел, а также других специальных жидкостей. Приобретая запчасти у дилера, владелец машины должен знать, что качество будет высоким, но и цена соответствующая. На авторынках имеется огромный выбор автозапчастей, однако детали не всегда будут достойного качества. Специализированные магазины в основном характеризуются неплохим качеством, но не очень большим ассортиментом. Именно поэтому покупка в интернет-магазинах «набирает обороты». Во-первых, чтобы приобрести запчасть, не придется тратить время на обход всех магазинов и рынков, а удастся довольно быстро найти нужные детали. Во-вторых, можно сравнить цены на предлагаемые товары. В-третьих, узнать отзывы о продавце и о качестве предоставляемых услуг, а значит, снизить собственные риски. В-четвертых, существуют единые правила для возврата бракованных автозапчастей для всех видов их реализации. При всем при этом интернет покупки обладают существенным минусом – невозможно предварительно осмотреть выбранную деталь. ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать двигатель своего автомобиля и не доверяйте его сомнительным мастерам.Компания «Алтушка» осуществит професcиональный ремонт деталей двигателей всех марок автомобилей. Заказав у нас ремонт двигателя, вам не придется искать запчасти — в нашем он-лайн магазине мы всегда поможем вам подобрать все необходимые детали. Wed, 27 Jul 2011 23:34:39 +0400 http://altushka.com/articles/engine_repair/ http://altushka.com/articles/computer_engine_diagnostics/ Автомобили прочно и надежно овладели значительной долей нашей жизни. Но, несмотря на давнее сосуществование, определить причины сбоя в работе железного «друга» на глаз мы не можем. Палочкой – выручалочкой наших дней является компьютерная диагностика, проводимая на станциях технического обслуживания. Помимо АБС/ПБС, подушек безопасности, трансмиссии и прочих систем, диагностику проходит и двигатель автомобиля. При этом последовательно проверяют: систему, управляющую двигателем, топливную систему, наполняемость цилиндров, анализ оборотов и прочее. Для диагностики используются как стационарные, так и переносные приборы. Ассортимент их не мал: переносной сканер АВТОАС-F16 CAN 24, автосканер AUTOBOSS STAR B, BARS 3 PROF, сканер Uniscan, usb-приставка для компьютера «АВТОАС-ЭКСПРЕСС» и другие. По итогам процедуры мастер СТО выведет Вам отчет о найденных погрешностях и предоставит рекомендации по их устранению. Почему необходима диагностика автомобильного «сердца»? Дело в том, что неточная работа мотора очень сильно снижает период службы всех составляющих ходовой части машины. И поэтому с компьютерной диагностикой автовладелец сталкивается чаще всего в двух случаях:Профилактический осмотр, или плановое техобслуживание. В этой ситуации внимательный хозяин в обязательном порядке один раз в полгода оформит «медосмотр» своей машины. Проверит работу датчиков, оценит работу электроники, выявит те неисправности, которые уже возникли, но пока не заявили о себе. Ведь при эксплуатации автомобиля неизбежно в блоке управления записываются различные ошибки. Они могут привести к нарушению в работе машины, даже если нет поломок. Подобную процедуру, совместно с общей диагностикой, разумно проводить и при приобретении автомобиля с рук, дабы не покупать «кота в мешке». Иная ситуация, требующая диагностики, — возникновение неисправности в работе автомобиля. В подобном случае компьютерная диагностика значительно сузит границы поиска поломки, выявит проблемную зону. А это, в свой черед, сэкономит ресурсы владельца и быстрее поставит автомобиль «на ноги».Несмотря на множество самоучителей, рекомендующих изготовить прибор для компьютерной диагностики в условиях домашнего гаража и впоследствии использовать его, доверяйте свой автомобиль только работникам специализированных СТО. Знания и навыки не всегда можно заменить одним энтузиазмом или качественной инструкцией. Sat, 11 Jun 2011 00:14:13 +0400 http://altushka.com/articles/computer_engine_diagnostics/ http://altushka.com/articles/162/ Первоочередные проблемы с дизельными двигателями плавательных средств, которые становятся первопричиной того, что сравнительно часто требуется ремонт катеров, связаны с небольшими вложениями в модернизацию на данном уровне. Рынок двигателей для яхт, лодок и катеров не может конкурировать с автомобильным по финансовым вложениям, уровню инноваций и как следствие – степени надежности. Ремонт деталей дизельного двигателя в первую очередь может быть связан с проблемой легких блоков и не совсем правильным распределением высокой температуры в головках цилиндров. Высокая компрессия двигателей и генерация высокой температуры вызывают перегрев цилиндра и головок блока. Если при этом толщина чугунных деталей окажется недостаточной, то могут возникать трещины, которые и приводят к выходу всего двигателя из строя. При этом динамика нагрузки на дизельный двигатель плавательного средства, как правило, значительно превосходит подобные параметры у «сухопутной» техники, что и приводит владельцев в мастерскую. Деформация цилиндра, головки, ускоренные процессы износа коленчатого вала, вкладыша, поршня, клапана и колец – это основные проблемы, которые вызваны вышеописанными причинами.Вторым поводом наиболее частого обращения в мастерскую, чтобы там произвели ремонт яхт состоит в переливе топлива. Наличие высоко оборотистых легких двигателей на плавательном средстве не только повышает температуру работы двигателя, но и потребует более высокого уровня по впрыскиванию топлива. Такое обстоятельство вызывает к появлению излишков топлива, которые служат своеобразной смывающей жидкостью для дополнительной смазки седел клапанов и зеркал цилиндра. Эта общая проблема дизельных двигателей для плавательных средств требует тщательной настройки и подгонки некоторых деталей, которые производители оставляют такими же, как и у автомобильных двигателей.Современные технологические решения и оснащение мастерских, которые позволяют производить ремонт деталей дизельного двигателя, стали настоящим помощником для большинства владельцев плавательных средств, у которых возникли такие проблемы. Сегодня ремонт катеров осуществляется достаточно оперативно, благодаря своевременной диагностике и высокому мастерству персонала. Поэтому, если даже возникли проблемы с дизельным двигателем, помните, что ремонт яхт осуществим! Мы поможем вам в этом. Thu, 26 May 2011 18:10:43 +0400 http://altushka.com/articles/162/ http://altushka.com/articles/161/ Каждый автовладелец знает, что автомобиль, а в особенности двигатель имеет свойство через некоторое время ломаться. Ремонт двигателя автомобиля – это один из самых неприятных моментов, который требует дополнительных финансовых затрат. Но у некоторых автолюбителей автомобиль нуждается в более частом ремонте, чем другие, хотя они и были примерно куплены в одно время и пробег примерно одинаковый. В чем же причина? Почему одни автомобили ходят без поломок дольше других? На самом деле все зависит от режима эксплуатации авто, правильного ухода за ним и своевременного технического осмотра. Чем внимательнее хозяин к своему автомобилю и чем лояльнее режим использования автотранспорта, тем дольше срок эксплуатации. Так, например, ремонт двигателя автомобиля может быть вызван неправильно подобранным видом масла по высокотемпературной вязкости. При высокой вязкости масла толщина пленки масла в зоне работы поршневых колец больше стандартной, что вызывает увеличение расхода топлива и приводит к масляному голоданию цилиндропоршневой группы. А вот если масло в двигателе не поменять вовремя и допустить что моющие присадки не убирают нагар в двигателе или само масло изначально будет плохим, либо заливаемое топливо в авто будет высокосернистым, то последствия для автомобиля при такой эксплуатации будут соизмеримы с засыпанным песком в масло. Если в поршневой зоне двигателя возникает даже незначительный, всего в несколько десятков микрон нагар, то он при работе на отполированных цилиндрах очень негативно влияет на расход масла, высвобождение газов и износ. Чем сильнее износ, тем больше сгорает масла. При этом количество нагара увеличивается, и он соответственно все быстрее изнашивает цилиндры Вашего авто. Этот процесс происходит в геометрической прогрессии. Не ленитесь открывать капот хоть раз в неделю и принюхиваться к запахам исходящим оттуда. Если однажды Вы заметите, что там присутствуют посторонние запахи, постарайтесь определить их характер. Например, при ощутимом запахе кислоты проверьте целостность аккумулятора, а также уровень его заполнения, он может превышать максимально допустимый. Иногда Вы можете ощутить запах горелого в салоне, это возможно пахнет ручной тормоз, который Вы не отпустили вовремя. Либо вообще начало пахнуть сцепление из-за неправильной и частой его эксплуатации. Не забывайте смотреть на датчики в автомобиле. Если датчик горит, значит необходимо, либо добавить масло, либо проверить тормоза, или же посмотреть дает ли генератор заряд на аккумулятор. Ну и конечно изначально проверяйте исправность самих датчиков. Вовремя ликвидированная угроза, которая сможет предупредить нежелательную поломку и ремонт двигателя автомобиля, не только экономит Ваши средства, но и обеспечивает безопасность. Thu, 26 May 2011 18:01:37 +0400 http://altushka.com/articles/161/ http://altushka.com/articles/160/ В МОСКВЕ И ПИТЕРЕ ШТРАФЫ БУДУТ ВЫШЕ Согласно новому закону, одобренному президентом РФ Дмитрием Медведевым, штрафы за некоторые виды нарушений правил дорожного движения на всей территории России в среднем будут ниже, чем в Москве и Санкт-Петербурге. В этих столичных городах они, наоборот, увеличатся. Штраф за нарушение ПДД может составить в этих городах три тысячи рублей. Повышенные штрафы начнут действовать в Москве и Петербурге с 1 июля 2012 года. К этому времени в двух столицах должны быть построены перехватывающие парковки. Новый нормативный акт регламентирует увеличение штрафа за остановку на трамвайных путях до полутора тысяч рублей, а за остановку в тоннеле до 2 тысяч рублей во всех городах России.  В Санкт-Петербурге  и Москве до двух с половиной тысяч рублей за остановку на трамвайных путях и три тысячи – в тоннеле. Если нарушены правила для жилых зон сумма штрафа увеличена до тысячи рублей, а в двух столицах до трех тысяч. Если водитель не выполнил остановку перед стоп-линией на светофоре ему придется уплатить штраф до 800 рублей. За остановку или движение на полосе для маршрутных транспортных средств  штраф составит до полутора тысяч рублей. Если нарушены правила парковки и стоянки автомобилей тоже придется уплатить до полутора тысяч рублей. А в Москве и Санкт-Петербурге штраф в этом случае увеличен до трех тысяч рублей. ЕСЛИ ТЕБЕ ТАКСИСТ ИМЯ Новый закон регулирует деятельности такси. Пять лет будет действовать разрешение на работу такси. Водительский стаж таксиста должен быть не менее трех лет. У каждого водителя такси должна быть «карточка таксиста» с информацией о водителе и автомобиле. По первому требованию пассажира таксист обязан показать этот документ. При несоблюдении правил «карточка таксиста» может быть отозвана. Реестр выданных разрешений на работу такси будет размещаться в Интернете. ПЛАТА ЗА ЭВАКАУАТОР Еще одно новшество коснется оплаты эвакуатора. С 1 сентября 2011 года законом предусмотрена обязанность автолюбителей самостоятельно оплачивать стоимость эвакуации их технических средств. Так же будет взиматься плата за первые сутки хранения автомобиля на штрафстоянке.  В настоящее время эти услуги оплачиваются за счет бюджета города. ПОНЯТИЕ ПАРКОВКИ Законом предусмотрена возможность блокировки транспортных средств при невозможности их перемещения. В документе дано четкое определение парковки. Парковкой будет называться специально оборудованное место, соответствующее  правилам безопасности. Его местоположение может быть различным. Это может быть специальное парковочное здание, парковка может примыкать к эстакаде, мосту или находиться на дороге. По усмотрению собственника парковка может быть как платной, так и или бесплатной. Нормативным актом органам власти дано право создавать и обеспечивать функционирование парковок для автотранспорта. Местные власти в праве определять порядок пользования парковками на платной или бесплатной основе. Fri, 29 Apr 2011 06:00:13 +0400 http://altushka.com/articles/160/